Elektrické skútry a motorky přestávají být kuriozitou a stávají se plnohodnotnou alternativou benzínu i městské hromadné dopravy. Tichý provoz, nízké provozní náklady a nulové emise mluví jasně. Na rozdíl od elektrokoloběžky ale u motorky rozhoduje jedna věc, na kterou se snadno zapomíná: do jaké právní kategorie stroj patří a jaký řidičský průkaz na něj potřebujete.

V tomto článku si jednoduše vysvětlíme rozdíl mezi kategoriemi L1e a L3e, poradíme, jaký řidičák budete potřebovat a na které parametry se při výběru zaměřit. Na závěr doporučíme konkrétní modely z aktuální nabídky, od městských skútrů až po terénní enduro.

Proč u elektrické motorky nestačí koukat jen na výkon

Elektrický skútr i motorka jsou svižné a praktické dopravní prostředky s nízkými provozními náklady. Právě proto je ale důležité vybírat s rozmyslem. Kromě výkonu a dojezdu totiž rozhoduje i to, jaký řidičák na daný stroj potřebujete, od kolika let na něj smíte a jestli se s ním dostanete i na rychlejší silnice. Špatná volba se nemusí vyplatit – s výkonnou motorkou na nevhodný řidičák riskujete pokutu i problém s pojišťovnou.

Při výběru elektrické motorky proto nestačí koukat jen na maximální rychlost. Kategorie a potřebný řidičský průkaz by měly odpovídat tomu, jak a kde budete jezdit. Od nich se odvíjí všechno ostatní, a proto s nimi začneme.

Hlavní kategorie elektrických skútrů a motorek

U elektrických dvoukolek se nejčastěji setkáte s těmito typy:

• moped kategorie L1e (do 45 km/h),
• motocykl kategorie L3e (nad 45 km/h),
• městské skútry pro dojíždění,
• terénní elektrická enduro.

Slovo „skútr“ přitom označuje jen typ konstrukce – podle výkonu může být skútr buď mopedem L1e, nebo motocyklem L3e. Nejdůležitější je právě rozdíl mezi L1e a L3e, protože určuje, jaký řidičák budete potřebovat.

Moped kategorie L1e

Do kategorie L1e patří dvoukolová vozidla s maximální konstrukční rychlostí 45 km/h a výkonem motoru zpravidla do 4 kW. Řídit je smíte s řidičským průkazem skupiny AM už od 15 let. Jde o ideální volbu pro klidné dojíždění po městě, kde beztak rychleji nejedete.

Výhody kategorie L1e

• řidičák skupiny AM už od 15 let,
• nižší pořizovací i provozní náklady,
• jednoduchost a snadné ovládání,
• plně dostačující rychlost pro město,
• ideální pro začátečníky.

Nevýhody kategorie L1e

• rychlost omezená na 45 km/h,
• nevhodné na rychlejší silnice,
• nižší výkon do kopců a ve dvou,
• omezenější dojezd u levnějších modelů.

Moped L1e doporučujeme hlavně pro městské dojíždění na krátké a střední vzdálenosti, pro mladší jezdce od 15 let a pro každého, kdo chce jednoduchý a levný stroj bez nutnosti motorkářského řidičáku.

Motocykl kategorie L3e

Kategorie L3e zahrnuje motocykly s rychlostí nad 45 km/h a vyšším výkonem. Potřebný řidičák se odvíjí od výkonu stroje. Do této kategorie spadají jak svižné městské skútry, tak výkonné terénní stroje.

Výhody kategorie L3e

• vyšší rychlost i pro rychlejší silnice,
• dostatek výkonu do kopců i ve dvou,
• širší výběr od města po terén,
• delší dojezd u výkonnějších modelů,
• univerzální využití.

Nevýhody kategorie L3e

• vyžaduje motorkářský řidičák podle výkonu,
• vyšší pořizovací cena,
• u výkonných modelů vyšší věková hranice,
• vyšší povinné ručení než u mopedu.

Motocykl L3e se vyplatí těm, kdo chtějí jezdit rychleji než 45 km/h, občas vyrazit mimo město nebo hledají výkonný stroj do terénu. Vždy si ale předem ověřte, jaký řidičák konkrétní model vyžaduje.

Jaký řidičský průkaz na elektrickou motorku potřebujete

Potřebná skupina řidičského oprávnění se řídí kategorií a výkonem stroje. Rozdíl mezi jednotlivými skupinami si projdeme níže.

Skupina AM a řidičák na auto (B)

Na moped kategorie L1e stačí skupina AM, kterou lze získat už od 15 let. Důležité je, že v České republice opravňuje i běžný řidičák na auto (skupina B) k řízení motocyklů kategorie A1, tedy strojů do 11 kW – a to pouze na území ČR. S „béčkem“ tak legálně pojedete na mopedu L1e i na slabší motorce L3e do 11 kW.

Skupiny A1, A2 a A

Pro motocykly L3e platí podle výkonu: skupina A1 do 11 kW (od 16 let), skupina A2 do 35 kW (od 18 let) a skupina A nad 35 kW (od 24 let, případně dříve při postupu z A2). Čím výkonnější stroj, tím vyšší skupinu a věk potřebujete.

Pozor si dejte hlavně na výkonné terénní modely. Stroj s 32 kW už na skupinu B ani A1 legálně neřídíte – potřebujete minimálně A2. U konkrétního modelu si proto výkon i potřebnou skupinu vždy ověřte, ideálně přímo u nás.

Na co se při výběru zaměřit

Kromě kategorie a řidičáku rozhoduje o spokojenosti několik dalších parametrů:

• reálný dojezd – udávané hodnoty jsou z úsporného režimu, počítejte s rezervou,
• výkon a rychlost – přizpůsobte je tomu, kde budete jezdit,
• baterie – kapacita, doba nabíjení a hlavně to, zda je vyjímatelná,
• nosnost a jízda ve dvou – ověřte maximální zatížení a homologaci pro spolujezdce,
• zabezpečení – GPS, alarm a ovládání přes aplikaci snižují riziko krádeže,
• brzdy a výbava – kombinovaný systém CBS nebo ABS a kvalitní světla zvyšují bezpečnost.

Zásadní je hlavně vyjímatelná baterie. Pokud u parkovacího místa nemáte zásuvku, oceníte možnost odnést baterii k nabíjení domů.

Jaký elektrický skútr vybrat podle stylu jízdy

Doporučené elektrické skútry a motorky

Následující modely pokrývají celé spektrum od městského dojíždění po terén. Kompletní a aktuální nabídku najdete v sekci elektrické motocykly.

Silence S02

Robustní městský parťák dostupný ve verzi L1e (do 45 km/h) i L3e (do zhruba 90 km/h). Jeho hlavní devízou je vyjímatelná baterie s integrovanými kolečky a výsuvným madlem, kterou odvezete k zásuvce jako kufr. Díky vysoké nosnosti je oblíbený i u kurýrů.

NIU MQi GT 100

Novinka pro dynamickou městskou jízdu. Rychlost až 100 km/h a výkon 6500 W zvládne jízdu ve dvou i rychlejší silnice. NIU navíc nabízí propracovanou aplikaci se zabezpečením a diagnostikou.

Horwin EK3 a SK3 Plus

Elegantní design se svižným výkonem kolem 95 až 100 km/h. Model SK3 Plus prošel výraznou inovací s centrálním motorem a řemenovým převodem. Volba pro toho, kdo chce styl i výkon do města.

Mopedix Electrix

První český elektrický moped s certifikací TÜV SÜD. Ocení ho ti, kdo dávají přednost tuzemské výrobě a zázemí. Ideální městský moped kategorie L1e na krátké a střední vzdálenosti.

Sur-Ron a Talaria

Pokud vás láká terén, sáhněte po lehkých endurech Sur-Ron (Light Bee, Ultra Bee) nebo Talaria (Komodo, Sting) s okamžitým zátahem a nízkou hmotností. Pozor na výkon – Talaria Komodo má 32 kW, takže na silnici potřebujete řidičák A2 nebo A.

Tip: Nevíte, jaká kategorie je pro vás ta pravá? Zastavte se u nás, rádi vám poradíme s výběrem i s potřebným řidičákem. Vybraný model si navíc můžete nejdřív vyzkoušet v naší půjčovně.

Nejčastější chyby při výběru elektrického skútru

I skvělý stroj vás zklame, pokud si vyberete špatně. Mezi časté chyby patří:

• honba za maximální rychlostí místo reálného dojezdu,
• nákup výkonné motorky na nevhodný řidičák,
• podcenění zabezpečení proti krádeži,
• přehlédnutí, zda je baterie vyjímatelná,
• nákup nehomologovaného stroje pro provoz na silnici,
• ignorování nosnosti při jízdě ve dvou.

Než si model vyberete, ujasněte si, kde a jak budete jezdit a jaký řidičák máte. Ušetříte si tím zbytečné komplikace i výdaje.

Shrnutí: jaký elektrický skútr je nejlepší?

Neexistuje jeden nejlepší elektrický skútr pro všechny. Pro klidné dojíždění po městě často bohatě stačí moped kategorie L1e, na svižnější jízdu a delší trasy je vhodnější skútr L3e a pro terén jsou tu lehká elektrická enduro.

Při výběru se proto nedívejte jen na dojezd a rychlost. Rozhodující je kategorie stroje, potřebný řidičský průkaz a to, jak a kde budete motorku skutečně používat.

Pokud si nejste jistí, jaký model je pro vás nejlepší, rádi vám poradíme s výběrem i s celou nabídkou elektrických skútrů a motorek.

Časté dotazy

Jaký řidičský průkaz potřebuji na elektrickou motorku?

Záleží na kategorii a výkonu. Na moped L1e (do 45 km/h) stačí skupina AM od 15 let. Na motocykl L3e potřebujete podle výkonu skupinu A1 (do 11 kW), A2 (do 35 kW) nebo A (nad 35 kW). Držitel řidičáku skupiny B může v Česku jezdit na strojích do 11 kW.

Můžu jezdit na elektrické motorce s řidičákem na auto?

Ano, ale jen do 11 kW. Skupina B v České republice opravňuje k řízení motocyklů kategorie A1 (do 11 kW) na území ČR. Výkonnější modely nad 11 kW už vyžadují skupinu A2 nebo A.

Potřebuje elektrický skútr povinné ručení a SPZ?

Ano. Elektrické skútry a motorky kategorií L1e a L3e jsou motorová vozidla, takže musí mít registrační značku i sjednané povinné ručení. Jiná pravidla platí pro elektrokoloběžky.

Jaký dojezd má elektrický skútr na jedno nabití?

Reálný dojezd se obvykle pohybuje mezi 60 a 130 km podle kapacity baterie, stylu jízdy a počasí. Udávané hodnoty jsou z úsporného režimu, počítejte proto s nižším číslem.

Lze baterii vyjmout a nabíjet doma?

U řady modelů ano. Například Silence S02 má vyjímatelnou baterii s kolečky a madlem, takže ji odvezete k zásuvce jako kufr. Vyjímatelná baterie je klíčová bez zásuvky u parkování.

Elektrická motorka do města, nebo do terénu?

Do města se hodí skútrové modely s homologací pro silnice (Silence, NIU, Horwin). Do terénu jsou určená lehká enduro (Sur-Ron, Talaria); u nich ověřte, zda má konkrétní verze homologaci pro provoz na silnici.